Die Geschichte des Arlbergs ist gleichzeitig eine Geschichte des Pioniergeistes. Denn es waren die Leidenschaft und die ungebrochene Antriebskraft einiger unvergessener Vorreiter, die das weltberühmte Skigebiet zu dem machten, was es heute ist: die Wiege des alpinen Skilaufs.
Der Grundstein dafür wurde Ende des 19. Jahrhunderts mit der Eröffnung des Arlberg-Eisenbahntunnels gelegt, der die ersten Gäste in die Region brachte. Ski Arlberg wird im Laufe der Jahre zum größten zusammenhängenden Skigebiet Österreichs – und zu einer der wichtigsten Institutionen der alpinen Skigeschichte sowie zum Epizentrum des Skisports.
Kaiser Franz Josef I eröffnet den Arlberg-Eisenbahntunnel. Durch die Zugverbindung von Bludenz in Vorarlberg über Langen am Arlberg nach Landeck in Tirol gelangten die ersten Gäste in die Arlberg-Region.
Johann (Hannes) Schneider erblickt in Stuben das Licht der Welt – später geht er als begnadeter Skirennfahrer und Erfinder der „Arlbergtechnik“ in die Geschichte ein. Seine Karriere beginnt er als Skilehrer in St. Anton und später als Gründer und Leiter der dortigen Skischule.
Ein kleiner Schritt für Pfarrer Müller aus Warth, ein großer Schritt für die Skigeschichte: Im Jahr 1894 bringt der Geistliche das erste Paar Ski an den westlichen Arlberg, um seinen Weg zwischen Warth und Lech leichter zurücklegen zu können.
Sechs Freunde, ein Vorhaben: Im Hotel Hospiz von St. Christoph wird der „Ski Club Arlberg“ ins Leben gerufen.
Am 5. Juni 1904 ist es so weit: Am Arlberg findet das erste Skirennen statt – noch ohne Skilifte oder präparierte Pisten!
Lernen vom Profi: Viktor Sohm leitet den ersten Skikurs in Zürs. Zunächst nehmen daran nur Einheimische teil, ab den frühen 1920ern auch Gäste.
Die erste Skischule öffnet ihre Pforten – gegründet von Hannes Schneider in St. Anton am Arlberg.
Premiere für Österreichs ersten Schlepplift in Zürs. Drei Jahre darauf folgt der erste Skilift in Lech.
Mit der Galzigbahn in St. Anton eröffnet die erste, ausschließlich für den Winterbetrieb konzipierte Seilbahn der Welt. Pro Stunde bringt sie bis zu 120 Personen auf den Berg.
Die neue Vallugabahn transportiert Wintersportler auf 2.811 Meter Seehöhe und ist zu der Zeit Österreichs höchstgelegene Seilbahn.
Für mehr Komfort beim Wintersport sorgen die weltweit ersten beheizten Sesselbahnen in Lech und Schröcken.
Das Funitel-System der neuen Galzigbahn, bei dem die Kabinen auf zwei parallellaufenden Seilen gekoppelt sind, wird mit zwei Riesenrädern kombiniert. Das ermöglicht den Gästen einen ebenerdigen Einstieg.
Als weiterer Meilenstein erfolgt die Verbindung von Lech Zürs mit Warth-Schröcken durch den Auenfeldjet.
Mit dem Bau der Flexenbahn wird Zürs mit Rauz/Stuben und somit St. Anton verbunden und Ski Arlberg zum größten zusammenhängenden Skigebiet Österreichs.
